Апрель 1944 года — аэродром в Усть-Нере
В апреле 1944-го в посёлке Усть-Нера началось строительство аэродрома — он стал не просто взлётно-посадочной полосой, а превратился в жизненно важную артерию, связавшую удалённый промышленный очаг с остальной страной в самый напряжённый год войны.
К середине 1940-х Усть-Нера превратилась в настоящий опорный пункт Дальнего Востока. Здесь добывали не только золото — с 1941 года начались разработки оловянных месторождений, а олово шло на выпуск радиоламп, снарядов, приборов ПВО, таких важных для фронта. Но был один серьёзный изъян: посёлок был почти полностью отрезан от мира. В условиях войны это было неприемлемо, требовалось надёжное, круглогодичное сообщение. Единственным решением стала авиация.
Строительство аэродрома началось в апреле 1944 года по прямому решению Государственного комитета обороны. Работали:
- заключённые из Нерчинских лагерей,
- инженерные подразделения НКВД,
- местные жители и вольнонаёмные строители.
Технику и материалы гнали из-под фронта: бульдозеры с Дальневосточных заводов, доски для временного покрытия — по Лене, цемент и топливо — авиацией из Якутска. Условия были тяжёлыми: вечная мерзлота, ветер, нехватка снаряжения. Но работа шла круглосуточно, и уже к осени того же года аэродром принял свой первый самолёт — Ли-2. На борту: оборудование для обогатительной фабрики и медикаменты для районной больницы.
Аэродром быстро стал многопрофильным узлом:
- доставлял взрывчатку, запчасти, спецодежду для шахт;
- завозил продовольствие и почту;
- вывозил тяжелобольных — в первую очередь женщин и детей;
- в 1945 году использовался как резервная база перед советско-японской кампанией;
- с 1946 года отсюда пошли регулярные рейсы в Оймякон, Омолон, Зашиверск.