Ноябрь 1960 года: создано Мирнинское управление автодорог (МУАД)
В ноябре 1960 года в Мирном было создано Мирнинское управление автодорог, или просто МУАД. Это не было обычным дорожным отделом. Это была опора всей логистики алмазного края — та структура, которая сделала возможным работать в условиях, где даже зимник — уже подвиг.
К тому моменту Мирный перестал быть посёлком геологов. В нём уже жили семьи, строились школы и фабрики, а рядом — в Удачном и Айхале — открывались новые месторождения. Но до ближайшего железнодорожного узла — тысячи километров, авиация — дорогая, а летом и осенью вовсе непонятно, как завезти хоть что-то.
Для обеспечения бесперебойной работы алмазодобывающей отрасли требовалась специализированная, локальная структура. Необходимо было не просто строить дороги, а держать их в рабочем состоянии круглый год. Так появился МУАД.
Чем он занимался?
- Прежде всего — зимниками. Каждую зиму десятки грузовиков должны были проехать по одному и тому же маршруту: Мирный → Удачный → Айхал. МУАД следил, чтобы лёд был прочным, трасса — расчищенной, а ночью — хоть немного освещённой.
- Затем — грунтовками. Первой постоянной дорогой стала трасса в Ленск. Она не была асфальтированной, но позволяла завозить топливо и оборудование даже вне зимы.
- И, конечно, «зимней завозкой» — операцией, от которой зависело выживание целого региона. Всё, что понадобится за год, везли за 60–90 дней, пока лёд держал.
Из-за вечной мерзлоты МУАД учился на ходу — укладывал полотно на лиственничные настилы, добавлял в грунт дроблёный уголь (чтобы не расползалось летом), ставил термостабилизирующие трубы (чтобы грунт не таял под дорогой). Эти приёмы позже стали нормой для всей Арктики.
МУАД стал центром подготовки специалистов, умеющих работать в экстремальных условиях. Многие из них позже участвовали в строительстве Вилюйского тракта и ВСТО. Также на базе бывшего МУАД функционируют подразделения «Алмазавтодора» и дорожные службы АК «Алроса», которые обслуживают не только публичные, но и специальные технологические трассы, включая ВСТО.